Di/por Onelio García Pérez - www.cubasi.cu (Trad. Tio Gigi) -
Rally a Cuba: Una storia che si risveglia in inverno
Rally en Cuba: Una historia que despierta en el invierno
La Habana - 18/11/2011 - E 'piacevole godersi, nel 492° anniversario della città di San Cristóbal de La Habana, un evento come il Primo Rally d'Inverno «Trofeo Castrol» 2011, organizzato dell’Automobil Club dell’Avana della Federazione Automobilistica di Karting di Cuba (FAKC) con la collaborazione dell’UNIONE DEI CLUB DI AUTO E MOTO D’EPOCA DI CUBA (UCAMAC).
Il fatto è che per ritrovare il nome dell'Automobile Club dell’Avana bisogna tornare al 1901, quando i fratelli francesi Honoré e Dámaso Lainé, decisero di fondare quello che era il "primo garage" o officina meccanica, in cui veniva venduta la tanto richiesta benzina in Calle Zulueta numero 28 a L'Avana, Cuba.
Fu nel 1903 l’anno nel quale i fratelli decisero di realizzare la prima gara automobilistica da L'Avana a Guanajay e fondare il "Club Automobilistico dell’Avana". Dopo il trionfo della rivoluzione, il 24 Luglio 2004, il nome resuscita in quello che fu il primo Rally di regolarità realizzato dalla FAKC , il secondo ha avuto luogo nel 2005, tutti questi in estate.
Lo scorso 13 novembre 2011, alla sua terza edizione, dal Centro Commerciale Miramar partirono circa 50 auto e cinque moto coprendo una distanza approssimativa di 50 chilometri intorno alla città. Una gara che, come suggerisce il nome, ha la prerogativa di far rispettare la regolarità nella varie prove (velocità programmata da 20 a 45 km) con punti di controllo messi , senza preavviso ai piloti lungo il circuito.
Dalle ore 9.30 e dopo una visita medica per ogni pilota e copilota, cominciarono , scandite dai segnali orari di Radio Reloj , le partenze programmate nel parcheggio del Centro Commerciale Miramar, ogni minuto , per le 50 auto e le 5 moto numerate. .. Al termine delle partenze , è partita la famosa ramazza , un camion di supporto Ford attrezzato per il soccorso degli eventuali guasti che avrebbero potuto succedere.
I posti d'onore sono stati assegnati come segue:
Primo posto: Miguel Vera Núñez e Manuel García Estévez García, su di un' Alfa Romeo.
Secondi a pari merito : Dayán Gutiérrez e Maximo Franco Castro, su di una Chevrolet del 1955, e Agustín Estrada (padre) e Agustín Estrada (figlio) con una Chevrolet del 1948.
Primo posto nelle moto: Lázaro William e Eloy Miguel Jiménez, su di una Triumph del 1955.
Si ringraziano tutti i piloti, i copiloti, le istituzioni: FAKC, Direzione degli Sport dell’Avana, la Centrale Traffico , il Governo dell'Avana, il Dipartimento Comunale della Cultura di Playa ed i Radiomatori sempre del Municipio di Playa , per l’appoggio alla conservazione del nostro patrimonio automobilistico della città .
La Habana - 18/11/2011 - Resulta placentero disfrutar, en el 492 Aniversario de la Fundación de la Villa de San Cristóbal de La Habana, de un evento como el Primer Rally Invierno «Trofeo Castrol» 2011, un programa que llevó a cabo el Club Automóvil de La Habana de la Federación de Automovilismo y Kartismo de Cuba (FAKC) con la cooperación de la UNIÓN DE CLUBES DE AUTOS Y MOTOS ANTIGUOS DE CUBA (UCAMAC).
Y es que para abordar el nombre del Club Automóvil de La Habana tenemos que remontarnos al año 1901, cuando los hermanos franceses Honoré y Dámaso Lainé, decidieron fundar lo que fuera el «primer garaje» o taller de mecánica, lugar donde se vendía la demandada bencina en la Calle Zulueta número 28 en La Habana, Cuba.
No fue hasta el año 1903 que los hermanos decidieron realizar la primera carrera de autos desde La Habana hasta Guanajay y fundar el nombrado «Club Automóvil de La Habana». Después del triunfo revolucionario, un 24 de julio de 2004, el nombre vuelve a brotar en lo que fuera el primer Rally de regularidad realizado por la FAKC, el segundo tuvo lugar en el 2005; todos estos en verano.
Este 13 de noviembre de 2011, en su tercera edición, desde el Centro de Negocios Miramar partieron unos 50 automóviles y cinco motos en un recorrido aproximado de 50 kilómetros por toda la ciudad. Una competencia que como su nombre lo indica, trata de hacer respetar la regularidad en los tramos (velocidad rango de 20 a 45 kilómetros) con puntos de control ubicados sin previo aviso para los pilotos en el circuito.
A partir de las 9.30 a.m. y después del chequeo médico a cada piloto y copiloto, comenzaron a golpe de Radio Reloj las salidas puntuales de la meta situada en el parqueo del Centro de Negocios Miramar, en cada minuto los 50 autos y 5 motos enumerados... Al final de la largada, salió la conocida escoba, un reforzado camión marca Ford de respaldo para el auxilio de las fallas presentadas.
Los lugares quedaron repartidos de la siguiente manera:
Primer lugar: Miguel Vera Núñez y Manuel Estévez García, con un Alfa Romeo.
Segundo lugar compartido: Dayán Gutiérrez y Máximo Franco Castro, con un Chevrolet 1955, y Agustín Estrada padre y Agustín Estrada hijo, con un Chevrolet del año 1948.
Primer lugar para motos: Lázaro William y Eloy Miguel Jiménez, con un Triumph del año 1955.
Agradecemos a todos los pilotos, copilotos, instituciones: FAKC, Dirección de Deportes Habana, Operaciones del Tránsito, Gobierno de La Habana, Dirección Municipal de Cultura Playa y Radioaficionados del municipio Playa, por el apoyo en la conservación de nuestro patrimonio del motor en la ciudad.
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